این در حالی است که تا پایان امسال قرار است ۷۰ اتوبوس و مینی‌بوس جدید به ناوگان حمل‌ونقل شهری اصفهان تزریق شود؛ البته مینی‌بوس‌های جدید شهری در تابستان در مدار بهره‌برداری قرار می‌گیرند. در کلان‌شهر اصفهان ۱۰۲ خط اتوبوسرانی وجود دارد و ۱۱۰۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان حمل‌ونقل شهری مشغول به فعالیت هستند. روزانه ۵۵۰ هزار مسافر از طریق ناوگان اتوبوسرانی اصفهان جابه‌جا می‌شوند و سال گذشته با وجود افزایش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات ناوگان، یک درصد به تعداد مسافران اتوبوس در اصفهان افزوده شده است.
- منطقه ۱۱؛ پایلوت مینی‌بوس‌های شهری
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به این‌که در حال حاضر هزینه خرید هر دستگاه اتوبوس بین یک میلیارد و ۵۰۰ تا یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان متغیر است به همشهری می‌گوید: ناوگان فرسوده شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان بالغ بر ۶۰۰ اتوبوس با عمر بیش از ۱۰ سال دارد، بنابراین ناگزیر به بازسازی اتوبوس‌های فرسوده هستیم.
وی ادامه می‌دهد: در راستای بازسازی ناوگان اتوبوسرانی در تلاشیم ۱۵۰ اتوبوس را به‌صورت کامل اعم از موتور و بدنه، بازسازی و وارد ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان کنیم. «علیرضا صلواتی» با اعلام بهره‌گیری از مینی‌بوس‌ها در معابر کم‌عرض اظهار می‌کند: قرارداد خرید بیش از ۳۵ مینی‌بوس منعقد شده که تا پایان تابستان وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومی خواهند شد و در معابر کم‌عرض از مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌هایی با ابعاد کوچک‌تر بهره خواهیم گرفت. وی اضافه می‌کند: منطقه ۱۱ شهرداری اصفهان به‌عنوان پایلوت مینی‌بوس‌ها در نظر گرفته شده و در صورت موفقیت، به سایر مناطق اعم از خوراسگان و محدوده مرکزی شهر با توجه به معابر کم‌عرض تسری داده می‌شود.
صلواتی با تاکید بر سیاست یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل عمومی در شهر اصفهان تصریح می‌کند: تمام تلاش شهرداری اصفهان و مدیریت شهری بر آن است که مسیرهای حمل‌ونقل عمومی مکمل همدیگر تعریف شوند. در این راستا خطوط اتوبوسرانی در شمال شهر اصفهان به سمت ایستگاه‌های شهرک قدس، عاشق‌آباد و شهید علیخانی تغییر مسیر یافت، تغییراتی در خطوط اتوبوسرانی متصل به ایستگاه مبدا مترو هم در حال اعمال است تا با تقویت خطوط مترو و اصلاح زمان‌بندی، رفاه حال شهروندان بیش از گذشته فراهم شود.
- راه‌اندازی اپلیکیشن موبایلی
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان با اشاره به افزایش کارایی ناوگان در جهت یکپارچه‌سازی سیستم حمل‌ونقل عمومی می‌گوید: در سال گذشته ۷۰ اتوبوس فرسوده از ناوگان اتوبوسرانی خارج و چند خط جدید در ۱۰ خیابان به خطوط سرویس‌دهی اتوبوسرانی اضافه شد. این خطوط در خیابان‌هایی راه‌اندازی شد که حدود ۲۰ سال هیچ اتوبوسی از آنها عبور نمی‌کرد.
«قدرت‌الله افتخاری» ادامه می‌دهد: در راستای افزایش کارایی در صدد برآمدیم سرفاصله‌ها را کاهش دهیم. در این راستا در سال گذشته متوسط انتظار از ۱۵ دقیقه به ۱۲ دقیقه کاهش یافت و امسال به ۱۰ دقیقه خواهد رسید. وی می‌افزاید: برای اطلاع‌رسانی به شهروندان درباره سرفاصله‌ها قرار است تابلوهای زمان‌بندی در ابتدا و انتهای خطوط نصب شود و اپلیکیشن موبایلی راه‌اندازی شود. وی با بیان این‌که نگهداری، تعمیرات و استفاده بهینه از ناوگان سبب کاهش ۲ میلیون لیتری گازوئیل در طول سال گذشته شد، تصریح می‌کند: یکی از ایراداتی که در ۵ دهه گذشته در ناوگان اتوبوسرانی وجود داشت روشن ماندن اتوبوس‌ها هنگام انتظار بود که در جهت صرفه‌جویی در سوخت و هزینه‌ها مانع از آن شدیم. افتخاری با اعلام همکاری شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان با مراکز دانش‌بنیان در راستای افزایش کارایی ناوگان اظهار می‌کند: در جهت کاهش مصرف روغن، ۲۰۰ دستگاه اتوبوس به فیلترهای ساخت شرکت‌های دانش‌بنیان مجهز شده و در نظر داریم نصب این نوع فیلتر را تا ۵۰۰ دستگاه اتوبوس افزایش دهیم.
- چاره‌ای جز بازسازی ناوگان نداریم
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان با بیان این‌که قیمت اتوبوس‌های معمولی امسال به ۵/۱ میلیارد تومان رسیده می‌گوید: این در حالی است که در سال ۹۵ قیمت اتوبوس ۶۵۰ میلیون تومان بود و اکنون با این وضعیت قیمت، چاره‌ای جز بازسازی ناوگان وجود ندارد. وی ادامه می‌دهد: تا حدود ۲ سال پیش ۴۳۰ دستگاه اتوبوس در پایانه‌های شهر اصفهان راکد مانده بود که با سیاست بازسازی، یک‌سوم آنها وارد ناوگان اتوبوسرانی شد و در حال نوسازی مابقی هستیم. از این میان ۴۰ اتوبوس بلااستفاده بود که سال گذشته با هزینه‌ای کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازسازی شد. ۵۰ اتوبوس هم در حال حاضر در دست بازسازی است که تابستان امسال به ناوگان افزوده خواهد شد.
افتخاری از بازسازی ۱۰۰ اتوبوس دیگر تا پایان سال ۹۸ خبر می‌دهد و می‌افزاید: در مجموع ۱۵۰ اتوبوس تا پایان سال جاری به ناوگان اتوبوسرانی شهر اصفهان اضافه می‌شود. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان با بیان این‌که ناوگان بازسازی شده دارای استاندارد یورو ۳ است، اظهار می‌کند: با بازسازی اتوبوس‌های فرسوده ارزش آنها به ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. وی با اشاره به این‌که ۵۰ دستگاه اتوبوس اسکانیا که مبلغ آنها در دوره‌های گذشته پرداخت نشده بود نیز با تسویه‌حساب از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی به ناوگان شهر اصفهان اضافه شد، تصریح می‌کند: امسال هم ۷۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس جدید به ناوگان اضافه خواهد شد. با توجه به این‌که عرض معابر شهر اصفهان کم است در تابستان امسال ۳۵ دستگاه مینی‌بوس جدید نیز که هرکدام دارای ظرفیت ۲۱ نفر نشسته و ۲۰ نفر ایستاده است، به ناوگان افزوده می‌شود. این مینی‌بوس‌ها به خطوطی اختصاص می‌یابد که دارای معابری با عرض کم و یا تعداد مسافر کمتر هستند.
- افزایش کرایه‌ها
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان می‌گوید: کرایه دریافتی اتوبوس‌های شهری با افزایش ۲۰ درصدی در سال جاری از ۵۰۳ تومان به ۶۲۷ تومان رسیده است. در سال گذشته ۲۲ نوع کرایه اتوبوسرانی وجود داشت که توسط شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان به ۱۱ نوع کاهش پیدا کرده است و قرار است امسال این رقم به ۶ یا ۷ نوع برسد. وی افزود: بعد از راه‌اندازی پایانه صفه، خطوط خیابان چهارباغ بالا و هزار جریب اصلاح و خطوط موازی، با هدف اتصال به خطوط مترو حذف خواهد شد و با این اقدام کرایه خطوط سپاهان‌شهر کاهش خواهد یافت. افتخاری با بیان این‌که اتوبوس‌های بازسازی شده به مناطق ۵ و ۶ شهر اصفهان منتقل می‌شوند، ادامه داد: قوانین برخورد با تصادفات اتوبوس‌های شهری نیز با سایر خودروها یکسان است و اگر راننده در وقوع تصادف مقصر باشد، خسارت از طرف شرکت واحد به صورت نقد یا اقساطی از راننده دریافت می‌شود.