سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این خبر گفت: خط 8 بی آر تی که با 5/7 کیلومتر طول ظرف سه ماه راه‌اندازی شده، پایانه برون شهری جنوب در جنوب شهر را به پایانه درون شهری خاوران در جنوب شرق تهران متصل می‌کند.
وی ادامه داد: این خط با خط 3 بی آر تی در پایانه خاوران و خط 4 بی آر تی در پایانه جنوب متقاطع بوده و تبادل سفر خواهد داشت و در آینده نیز خط 9 بی آر تی به این دو خط تبادلی اضافه خواهد شد.
هاشمی‌تشکری با اشاره به این که خط 8 بی آر تی علاوه بر دو ایستگاه مبداء و مقصد در پایانه جنوب و پایانه خاوران، در طول مسیر نیز 4 ایستگاه دارد، اظهار کرد: این ایستگاه‌ها در خیابان‌های فداییان اسلام و 17 شهریور و نیز شهرک‌های شاهد و شهید بروجردی واقع شده‌اند.
معاون شهردار تهران با بیان این که خط مذکور در محور بزرگراه بعثت و در محدوده مناطق 15 و 16 واقع شده، تصریح کرد: با توجه به بافت خاص جمعیتی محله‌هایی که این خط از آنها عبور می‌کند، طرح سرپناه ایستگاه‌های اتوبوس بر اساس معماری اسلامی - ایرانی طراحی شده و نمای ستون‌ها به شکل آجر و با رنگ متناسب با طرح اجرا شده است.
وی با ذکر این نکته که محل سوار و پیاده شدن مسافران در ایستگاه‌ها، قوسی شکل و مقاطع ابتدایی و انتهایی آنها به شکل «لا» طراحی شده، اضافه کرد: شیشه‌های سازه برای القای حس معماری اسلامی به رنگ فیروزه‌ای بوده و برای کفپوش ایستگاه‌ها نیز از اشکال 6 وجهی به عنوان یکی از ارکان معماری اسلامی - ایرانی بهره گرفته شده است.
تشکری هاشمی با تاکید بر این که «حفظ ایمنی شهروندان» و «حفظ محیط زیست شهر» دو عامل اصلی در تمام طرح‌های ترافیکی است، گفت : حفظ درختان موجود در بزرگراه بعثت از مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر روند شکل‌گیری این خط بود که طراحی ایستگاه‌ها را با پیچیدگی‌های خاصی رو به رو کرد.
وی با اشاره به این که علاوه بر افتتاح خط 8 بی آر تی، 161 دستگاه اتوبوس جدید دوکابین نیز از روز شنبه وارد خطوط اتوبوسرانی می شوند، افزود: با ورود این اتوبوس‌ها، ظرفیت جابه‌جایی ناوگان اتوبوسرانی تهران 258 هزار نفر در روز افزایش می‌یآبد که با توجه به در پیش بودن فصل بازگشایی مدارس، تاثیر قابل توجهی بر بهبود خدمات رسانی به مسافران دارد.
معاون شهردار تهران با بیان این که این اتوبوس‌ها به صورت کامل با پول مردم تهران خریداری شده‌اند و دولت حتی یک ریال بابت خرید آنها کمک نکرده، اظهار کرد: امیدواریم دولت آینده به موضوع توسعه کیفی و کمی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران به عنوان یکی از مهم‌ترین مطالبات مردم این کلان شهر توجه کرده و آن را در اولویت اقدامات خود قرار دهد.
وی با ذکر این نکته که توسعه کیفی و کمی ناوگان حمل و نقل عمومی در 8 سال گذشته باعث شده تهران به الگوی کلانشهرهای کشور تبدیل شود، تصریح کرد: علاوه بر این، تهران به عنوان شهری پیشرو در عرصه جهانی و با کسب افتخارات بین‌المللی، علاوه بر کسب اعتبار برای مدیریت شهری، کارآمدی نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران را نیز به اثبات رساند.
رئیس هیات مدیره شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در پایان خاطرنشان کرد: مدیریت شهری تهران در تمام حوزه‌ها از جمله حوزه حمل و نقل و ترافیک با فعالیت جهادی از هر روز و هر ساعت فعالیت خویش به منظور ارتقای زیرساخت های شهر و بهبود خدمت رسانی به شهروندان عزیر استفاده کرده و از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نخواهد کرد.