به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه؛ مسعود درستی با اشاره به حادثه پله برقی ایستگاه شهید بهشتی گفت: به منظور پیش گیری از بروز حوادث و همچنین خسارات مالی و جانی ناشی از حوادث پله برقی و افزایش ایمنی مسافران مترو، در یک برنامه عملکرد ایمنی تمامی پله برقی‌های متروی تهران در خطوط هفت‌گانه مورد ارزیابی قرار می گیرد.
او تصریح کرد: میزان پله‌های برقی مترو که به دلیل نقص فنی از خدمات رسانی به شهروندان باز می‌مانند نسبت به تعداد تمامی پله‌های برقی مورد بهره برداری، کمتر از یک درصد است اما با توجه به اهمیت ایمنی پله برقی‌ها، برای اولین بار در این طرح با ارزیابی خیلی سخت گیرانه عملکرد سیستم‌های ایمنی پله های برقی را مورد ارزیابی قرار خواهیم داد و در صورت بروز کوچکترین خطا با از مدار خارج کردن پله‌ها از چرخه بهره برداری اقدام به رفع عیب می کنیم.
درستی خاطرنشان کرد: ممکن است خاموشی پله های عیب یابی شده از یک هفته تا یک ماه زمان ببرد، تا نقص شناسایی شده به طور کامل برطرف شود. دلیل این خاموشی‌ها خرابی نیست و تنها به‌خاطر افزایش ضریب ایمنی، این پله برقی‌ها از مدار خارج می‌شوند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه افزود: طبق برنامه ریزی انجام شده، تلاش خواهیم کرد تا اول مهر ماه تمامی هزار 193 پله برقی موجود در مترو به دقت از لحاظ عملکرد و ایمنی بررسی شوند تا میزان نقص فنی پله برقی‌ها را به حداقل برسانیم اما نباید فراموش کنیم که پله برقی نیز همانند هر وسیله مکانیکی دیگر امکان خرابی دارد اگرچه با تعمیر و نگهداری دوره‌ای پله‌برقی‌ها در مترو، این خرابی‌ها را به حداقل رسانده‌ایم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو با اشاره به این که عملیات بررسی ایمنی پله برقی‌ها با هدف حذف حوادث پله برقی در خطوط هفت‌گانه مترو در دستور کار نیروهای فنی قرار گرفته است، گفت: به موازات بررسی ایمنی پله برقی‌ها، کار اورهال آنها نیز در دست انجام است.
درستی با بیان این که مشکلات پله برقی‌های خاموش را کاملاً درک می کنیم و اعتقاد داریم در این زمینه حق با مردم است، خاطرنشان کرد: سلامت و ایمنی شهروندان و مسافران شهر زیر زمینی در اولویت قرار دارد و قول می‌دهیم تمام توان خود را به کار گرفته تا زمان خاموشی پله برقی ها کاهش پیدا کند و مردم بتوانند با آسایش بیشتری در ایستگاه‌های مترو تردد کنند.
نظر شما