به گزارش همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی شهردار تهران در یکصد و هفتاد و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی اصلاحیه ارائه بسته تشویقی حمل و نقل عمومی شهر تهران برای بازگشایی دانشگاه ها و مدارس در مهرماه سال ۱۴۰۲ با بیان اینکه شعار امسال در جهت ایجاد تسهیل و کمک به مردم از طریق مهار تورم و رشد تولید است، گفت: همه دستگاه‌ها مسئولیت خطیری در تحقق این شعار دارند و ما هم دو هفته پیش لایحه‌ای به شورا ارائه دادیم که یک بند از آن مربوط به ارائه تخفیف به گروه دانشجو و دانش آموز بود.
جزییات صحبت‌های زاکانی در صحن علنی شورای شهر تهران را در این باره بخوانید:
* ما به دنبال این بودیم که با ارائه تخفیف، امکان بهره‌برداری از خدمات را برای این قشر فراهم کنیم و خدمات به بهترین نحو ارائه شود؛ این لایحه نرسید و وقتی صحبت از دو فوریت می کنیم به این دلیل است که در آستانه سال تحصیلی جدید هستیم و تمام زیرساخت‌ها در مترو و بی آرتی فراهم شده و می توانیم خدمات را در این دو بخش ارائه دهیم. اگر این طرح نگه داشته شود، به اول مهر نمی رسیم لذا دوفوریت ارائه شد تا فردا از کیف پول شهروندی رونمایی کنیم و بتوانیم تخفیف‌ها را به دانش آموزان و دانشجویان در کل ماه ارائه دهیم.
*درآمد ماهانه مترو ۱۰۵ میلیارد تومان و اتوبوسرانی ۴۵ میلیارد تومان است، آمار دقیقی برای دانشجویان و دانش آموزان نداریم اما بر اساس آمار اولیه چهار درصد از دانش آموزان از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کردند.اگر دو فوریت مصوب نشود عملاً امکان تخفیف وجود ندارد و باید به تخفیفات سابق بازگردیم که ۵۰ درصد برای دانشجویان و دانش آموزان بود بنابراین ما درخواست تخصیص ۵۰ درصد تخفیف اضافی برای یک ماه می‌کنیم و از سویی ارائه ۳۰ درصد تخفیف در قالب کیف پول شهروندی را خواستاریم.
* باید برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی جذابیت ایجاد می‌کردیم، اگر اعضا پیشنهاد دهند که این تخفیف می‌تواند شامل حال دیگر اقشار نیز شود، استقبال می کنیم و این تخفیف برای اقشار پیشنهادی اعمال خواهد شد. پیام طرح این است، ما به شما احترام می‌گذاریم و دقت داریم در بزنگاه‌ها چه خدماتی ارائه کنیم و این موضوع زمینه‌ای را ایجاد می‌کند تا بدانیم در مواقع دیگر چگونه به اقشار مختلف خدمات رسانی کنیم.
*رقم ناشی از تخفیف ۱۰۰ درصدی برای دانشجویان و دانش آموزان در مهرماه و تخفیف ۳۰ درصدی برای دارندگان کیف پول شهروندی در این ماه در بخش مترو ۳۵ میلیارد تومان و در اتوبوسرانی ۱۵ میلیارد تومان است، در مجموع رقم این تخفیف ۵۰ میلیارد تومان برای یک ماه است.
*خزانه دار شورای شهر تهران نیز در ادامه با بیان اینکه امروز ۲۸ شهریور است و باید این دو فوریت حداقل ۱۰ روز پیش ارائه می‌شد، اظهار کرد: عدد و رقم هنوز مشخص نیست و کاهش درآمد ناشی از این تخفیف باید در لایحه لحاظ می‌شد. اگر طرح امروز تأیید شود باید مسیر قانونی خود را طی کند و تمام امور لازم است به سرعت انجام شود. برای ارائه دیگر لوایح باید در زمان مناسب‌تر و به شکل بهتری عمل شود؛ و با پیشنهاد دارم با یک فوریت طرح موافقت شود.
واکنش اعضای شورای شهر تهران به این درخواست
علیرضا نادعلی سخنگوی شورای شهر تهران: با وجود اینکه افق‌ها روشن است اما عملیاتی شدن آن زمان‌بر خواهد بود؛ ما می‌توانیم از این دست اقدامات انجام دهیم تا خدمات‌رسانی ملموس‌تر باشد و ترددها روان‌تر شکل بگیرد و بنده از این حیث با طرح موافق هستم البته باید زودتر ارائه می‌شد.
ناصر امانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران: این موضوع هفته گذشته از سوی رسانه‌ها اعلام شد اما دو فوریت تعریفی دارد و وقتی که منافعی در خطر از دست رفتن است، ارائه می شود. ما می خواهیم خدماتی را به صورت رایگان در یک ماه ارائه دهیم و چه فرقی می کند که این یک ماه چه زمانی باشد؟سوالاتی در این خصوص از جمله تعداد دانش آموزان و دانشجویان، بار مالی و مواردی از این قبیل مطرح می‌شود؛ لذا می توان یک فوریت را تصویب کرد. ضمن اینکه ما با اصل ماجرا موافقیم ضرورتی ندارد دو فوریت تصویب شود و می‌توان پس از تصویب نهایی طرح، اجرای آن را آغاز کرد.
محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران: همه با اصل موضوع موافق است، ما روز یکشنبه جلسه‌ای در کمیسیون برنامه و بودجه داشتیم و بحث اولیه در مورد این لایحه انجام شد؛ پس از آن رئیس شورا اعلام کرد که تمام کمیسیون‌ها نظرات کارشناسی خود را ارائه دهند و سپس جمع بندی شود که از کمیسیون ها خواستیم نظرات خود را اعلام کنند.نمی‌توان گفت چون شهرداری لایحه را دیر ارائه داده برای تنبیه شهرداری، باید قشری را از خدمات محروم کنیم؛ از سویی دیگر می‌توان برای جبران درآمد مترو و اتوبوس از محل یک ردیف اعتباری اقدام کرد. عدم تصویب این طرح پیام خوبی ندارد؛ لذا درخواست می‌کنیم که دو فوریت تصویب شود و اگر اصلاحاتی نیاز است، لحاظ کنیم.
احمد صادقی رئیس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورا: تمام اعضا از این طرح استقبال کرده اند، این طرح کار بسیار خوبی است که از گذشته نیز سابقه داشته و به روان شدن تردد کمک می‌کند. بایستی این طرح زودتر ارائه می‌شد اما اگر یک فوریتی شود و در کمیسیون مورد بررسی قرار بگیرد حلاوت و شیرینی برای دانش آموزان و دانشجویان احساس نمی‌شود.
پرویز سروری نایب رئیس شورا: هم در ادامه پیشنهاد کرد که با دوفوریت طرح موافقت شود و پس از تصویب وارد محتوای این طرح شویم.
مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورا: ضمن تقدیر از ارج نهادن به دانش آموزان و دانشجویان و همچنین گلایمندی از ارائه دیرهنگام لایحه،با توجه به اینکه لایحه باید در ابتدای مهرماه اجرایی شود، از اعضا تقاضا دارم که با دو فوریت طرح موافقت کنند. نباید در صحن شورا با دوفوریتی مواجه شویم که مطالعه‌ای روی آن صورت نگرفته است و باید چند روز زودتر ارائه می‌شد تا بررسی های لازم صورت بگیرد.
مهدی عباسی رئیس کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران: این لایحه در ظاهر لایحه خوبی است اما بنده سوالات و ابهاماتی دارم، اینکه این طرح چه تقاضاهایی را ایجاد خواهد کرد و چه تاثیری بر خدمات‌رسانی خواهد داشت، باید بررسی شود. الزاماً همواره رایگان کردن خدمات مساوی با پاسخ مثبت گرفتن نیست.ایجاد تمایز بین گروه‌ها و نحوه تکریم باید از لحاظ آثار روانی تجزیه و تحلیل شود و سوال بنده این است که موضوع تحلیل شده یا خیر؟ از سویی دیگر باید ساز و کار اجرایی و آثار مالی آن سنجیده شود.بنده نمی‌توانم به صراحت بگویم این لایحه خوب است و تا پاسخ به سوالات داده نشود نمی توان با قطعیت نظر داد، ما با یک موضوع دوگانه رو به رو هستیم؛ یکی حضور شهردار تهران در صحن برای تصویب این فوریت است و یکی تغییر معانیست و نمی‌دانیم چه کاری فوریت دارد و چه کاری خیر. سه معاونت حمل و نقل، فرهنگی و اجتماعی و برنامه ریزی باید زودتر وارد عمل می‌شدند و اجازه نمی‌دادند این اتفاق امروز رقم بخورد؛ ابهامی که وجود دارد فراتر از آن چیزی است که بنده مطرح کردم.
پاسخ زاکانی به نظرات اعضای شورای شهر
شهردار تهران پس از استماع سخنان اعضای شورا با بیان اینکه ماده ۱۲۰ برنامه چهارم منشأ این طرح است، گفت: این یک واقعیت تلخ است که آماری وجود ندارد. تازه قرار است اتفاقی رخ دهد و پنج ماه است شبانه روز روی این طرح کار می‌شود و بنده چند جلسه را شخصاً در این خصوص برگزار کردم. زیرساخت‌های متعددی با همکاری شرکت‌ها در مترو ایجاد شده و یک کار سنگین شبانه روزی است. کسی باور نمی‌کرد این طرح به مهرماه برسد و پیمانکاران و متخصصان طرح را به آذرماه حواله می‌دادند. ما شب و روز جلسه برگزار کردیم که این اتفاق به مهرماه برسد.
زاکانی با بیان اینکه برای استقبال از مهرماه ستاد تشکیل و جلسات آن برگزار شد، گفت: این تخفیف یک موضوع خاص است و نباید به ستاد استقبال از مهر ربط داد؛ این اقدام بداهه نیست و حداقل پنج ماه شبانه روز روی آن کار شده است.
شهردار تهران تأکید کرد: ما می‌توانستیم این طرح را پیگیری نکنیم و در آینده ارائه دهیم اما اهتمام خود را به کار گرفتیم که به ابتدای مهرماه برسد. اگر قرار است شیرینی این طرح به کام یک نفر در یک فوریت بنشیند می‌تواند با تصویب دو فوریت به کام تعداد زیادی افراد بنشیند.
وی با اعلام اینکه ما از زمان تصویب برنامه چهارم مسیری را طی کردیم، گفت: بارها جدول زمان‌بندی برای طرح ارائه شد اما قبول نکردیم و تأکید ما بر زمان و کیفیت بود؛ چیزی که گفتند آذرماه می رسد، پذیرفته نشد و گفتیم تیم‌ها را اضافه کنند.
زاکانی با تأکید بر اینکه این طرح با ۱۲ میلیارد تومان به نتیجه رسید، یادآور شد: باید ۶۰ تا ۷۰ میلیارد تومان هزینه می‌کردیم که این طرح و پیرامون آن خریداری شود. ما می‌توانیم آن را به سایر شهرها بدهیم و هیچ هزینه ای برای ما ندارد.
وی افزود:در ماده ۱۲۰ برنامه چهارم اعضا به ما الزام کردند ناظر بر اتوبوسرانی، مترو، شهروند، میادین میوه و تره بار و اماکن ورزشی خدمات ارائه دهیم و تا آذر ماه ۱۸ خدمت به این شکل ارائه خواهد شد. مترو به شکل ۱۰۰ درصدی آماده شده و بی آرتی نیز آماده است اما اتوبوس ها و مینی بوس های بخش خصوصی هنوز آماده نشده است.
شهردار تهران اظهار کرد: ما وظیفه داشتیم تخفیف ۵۰ درصدی ارائه دهیم و پیشنهاد تخفیف ۱۰۰ درصدی را ارائه دهیم. ما می‌توانستیم ۱۰ درصد تخفیف به عموم مردم ارائه دهیم اما پیشنهاد ۳۰ درصد تخفیف را مطرح کردیم و می‌توان پس از مهرماه به همان تخفیف ۵۰ درصدی به دانش آموزان و دانشجویان بازگشت.
در نهایت چه شد؟
نهایتا اعضای شورای اسلامی شهر تهران پس از بحث و بررسی با رأی گیری تصویب کردند که از ابتدای مهر ماه تا ۱۵ روز کاری در مهر ماه اتوبوس و مترو برای دانش آموزان و دانشجویان رایگان باشد و پس از آن تا انتهای مهر ماه نیز مقرر شد تا در قالب طرح یک فوریتی مورد بحث و بررسی اعضای شورا قرار گیرد.
وی با اعلام اینکه زیرساخت‌ها آنلاین است و به صورت خودکار به سیستم وزارت آموزش و پرورش، آموزش عالی، دانشگاه آزاد و وزارت بهداشت و درمان متصل می‌شود، تأکید کرد: هر سه وزیر دستور دادند که این اتفاق رقم بخورد و به صورت خودکار در زمان شارژ بلیت‌ها، شناسایی افراد انجام می‌شود. میادین میوه و تره بار، شهروند، نوماند در بخش پسماند و اماکن ورزشی در اولویت های بعدی قرار دارند.
گفتنی است بر اساس پیشنهاد ناصر امانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه با دوفوریت اجرای این لایحه تا ۱۵ مهرماه موافقت و مقرر شد جزئیات آن مجددا مورد بررسی قرار بگیرد.
نظر شما