مهدی چمران در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به شیب زیاد بخش زیربار بزرگراه امام علی (ع) که در سال‌های گذشته ساخته شده است، خاطرنشان کرد: در عین حال به دلیل شرایط توپولوژی زمین، در بخش در دست احداث این بزرگراه چنین شیب تندی وجود ندارد.
چمران همچنین با اشاره به اینکه مسیر تندرو بزگراره امام علی (ع) در تراز منفی یک ساخته شده و از مسیرهای کندرو جدا شده است، گفت: به این ترتیب ایمنی ادامه این بزرگراه که هم‌اکنون در دست ساخت است، افزایش یافته است.
رییس شورای شهر تهران به عبور رودخانه از میانه بزرگراه امام علی (ع) اشاره کرد و گفت: علاوه بر این به دلایل مختلفی همچون معارض بودن پادگان در مسیر زیربار این بزرگراه، بخشی از مسیر پیچ و خم دارد. همچنین اگر قرار بود شیب این بزرگراه برطرف می‌شد، باید تخریب بیشتری صورت می‌گرفت.
چمران با بیان اینکه هیچ پروژه‌ای هیچ‌گاه کاملا تکمیل نمی‌شود، بر ضرورت انجام اصلاحات در برخی پروژه‌های ترافیکی پس از بهره‌برداری تاکید کرد و گفت: در بزرگراه امام علی (ع) هم اگر واقعا جان مردم در خطر باشد، اصلاحات ضرورت دارد و هر اندازه هم که هزینه‌بر باشد، شهرداری باید آن را تقبل کند.
