خلبان این هواپیما به دلیل شرایط نامساعد جوی مجبور شده بود سامانه هدایت خودکار را قطع کند و خود سکان را به دست گیرد.
رئیس گروه تحقیقات می‌گوید: در سرعت بالا و در ارتفاع زیاد نباید سکان را از یک حدی بیشتر حرکت داد چون هواپیما دچار پیچش ناگهانی می شود.
پرواز شماره ۸۵۰۱ هواپیمایی ایر آسیا که روز ۲۸ دسامبر ۲۰۱۴ از سورابایا در اندونزی عازم سنگاپور بود، در دریای جاوه سقوط کرد و تمامی ۱۶۲ سرنشین آن کشته شدند.
نظر شما