خودروهای پورشه عمدتا از امارات وارد ایران شدند. تعداد بسیاری محدودی از این خودرو نیز از طریق بحرین، اتریش و آلمان وارد ایران شدند. مدل‌های وارداتی پورشه به ایران شامل پانامرا، کاین، باکستر، کررا و کیمن می‌شوند. پورشه برنامه خود را برای سال جاری واردات 800 دستگاه از خودروهایش به ایران اعلام کرده بود.
چندی پیش مدیر روابط عمومی پورشه از قصد این شرکت برای خروج از ایران تحت فشارهای آمریکا خبر داد. هرچند نماینده پورشه در تهران این خبر را تکذیب کرد. از سوی دیگر فاکس نیوز نیز چند روز پیش از فروش 17 میلیون دلار شرکت خودروسازی پورشه در ایران طی تنها چند ماه گذشته خبر داد.
واردات بیش از 500 دستگاه پورشه به ایران طی یک سال اتفاقی بی‌سابقه محسوب می‌شود به طوری که فروش پورشه در ایران حتی از شرکت بی.ام.و نیز پیشی گرفته است. بر اساس گزارش ایسنا، این در حالی است که بی.ام.و نسبت به پورشه سابقه بسیاری بیشتری در زمینه فعالیت در بازار خودروی ایران دارد. فروش بی.ام.و در ایران در سال گذشته حتی به نصف فروش پورشه هم نرسید.
پیشی گرفتن پورشه از بی.ام.و در بازار ایران می‌تواند نشان‌دهنده دو موضوع باشد. یکی این‌که تمایل ثروتمندان ایرانی برای خرید خودروهای گران‌قیمت‌تر بیشتر شده است و دیگر این‌که با خروج شرکتی مانند بی.ام.و، شرکت پورشه از فرصت استفاده کرده و تا حدودی سهم این شرکت را در بازار ایران به خود اختصاص داده است.
نگاهی به آمار نشان می‌دهد که خودروهای لوکس و فوق لوکس وارداتی سهم بسیار ناچیزی در بازار خودروی ایران دارند، به طوری که حتی قطع واردات این خودروها هیچ تاثیری بر بازار خودرو ایران نخواهد داشت. پیشتر نیز حجم واردات خودروهای بی.ام.و و بنز به ایران کاهش یافته بود که این اتفاق تاثیر چندانی بر بازار خودروها در ایران نگذاشته بود.
اخیرا پژوسیتروئن، بزرگترین خودروساز فرانسه تحت فشارهای آمریکا از توقف صادرات قطعاتش به ایران خبر داد که در پی این تصمیم یکی از کارخانه‌های پژو در فرانسه به تعطیلی کشیده شد. با این وجود رنو - دیگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه حضورش در بازار و صنعت خودروسازی ایران تاکید کرده است.
