سه‌شنبه ۲۸ آذر ۱۴۰۲ - ۱۳:۴۱
۰ نفر

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران درباره منتفی شدن انتقال پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام توضیحاتی داد و گفت: انتقال پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام قابلیت اجرا ندارد.

فرودگاه مهرآباد

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، رضا نخجوانی در نشست خبری از برنامه ساخت ترمینال ۱۰۰ هزار مترمربعی در فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: صدها هزار میلیارد تومان ارزش روز سرمایه گذاری های صورت گرفته در فرودگاه‌های کشور است

وی با بیان اینکه ساخت ۴ کیلومتر باند ۲۰۰۰ میلیارد تومان منابع مالی می خواهد، افزود: سالانه بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان در حوزه توسعه و بهسازی و ارتقای فرودگاه ها سرمایه‌گذاری صورت می‌گیرد.

نخجوانی با اعلام اینکه نیازمند ۳۰ هزار میلیارد تومان در طول ۱۵ تا ۲۰ سال آینده در حوزه سرویس دهی و ارتقای خدمات فرودگاهی هستیم در پاسخ به پرسش دیگر در خصوص وضعیت فلایت چک دوم اضافه کرد: هواپیمای فلایت چک در کشور داریم که کارهای کالیبراسیون فرودگاه‌ها را انجام می دهد. درباره فلایت چک دوم نیز اقدامات برای خرید انجام شده و فرآیندهای انتقال صورت گرفته است.

وی بیان کرد: با توجه به اینکه هواپیمای فلایت چک یک موضوع استراتژیک مربوط به امنیت ملی است، مجاز به افشای اطلاعات در این زمینه نیستیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: به روز رسانی دستگاه های ناوبری توسط ابزارآلات دقیق و کالیبراسیون در حال انجام است. بهسازی باندها کار دائمی شرکت فرودگاههاست.

وی با اشاره به اینکه روزانه حدود ۱۰۰۰ پرواز عبوری از آسمان ایران استفاده می کنند در خصوص انتقال پرواز از مهرآباد به فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: روزانه ۳۵۰ تا ۴۰۰ پرواز در مهرآباد انجام می شود و این پروازهابه فرودگاه امام نارضایتی مسافران را به دنبال دارد. به عنوان مثال هیچکدام از مسافران پرواز ۵۰ دقیقه ای تهران- اهواز نمی توانند ۱.۵ ساعت تا رسیدن به فرودگاه امام وقت صرف کنند. در برگشت هم همین است. ما در ارائه خدمت به مردم و هزینه های تحمیلی به آنها مسئول هستیم. به لحاظ فنی و تکنیکی این موضوع قابلیت انجام ندارد.

نخجوانی در عین حال با اشاره به اینکه مشکلات ما در فرودگاه مهرآباد زیاد است و خدمات ارائه شده در شأن مردم نیست، یادآور د: به همین منظور از حدود ۲۰ سال قبل ارتقا فرودگاه در دستور کار است و بر اساس طرح جامع تمام مشکلات فرودگاه مهرآباد برطرف خواهد شد.

وی تاکید کرد:در مرحله نهایی هستیم و کار به مشاور ارجاع و کارهای مطالعاتی انجام شده است. تصمیم گیری شده برای مهرآباد ترمینال ۱۰۰ هراز مترمربعی با ۵۵ اوریج ساخته شود. به این ترتیب فرکانس پروازی فرودگاه مهرآباد از ۵۰ پرواز در صبح به ۱۲۰ پرواز افزایش می بابد که این به معنای انقلاب در این فرودگاه است.

نخجوانی با بیان اینکه منابع مالی مورد نیاز برای اجرای طرح مذکور پیش بینی شده درباره بدهی ایرلاین ها نیز اظهار کرد: ایرلاین های بدهکار به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران داریم اما رابطه ما با ایرلاین دائمی است. البته شرکتهای هواپیمایی تلاش می کنند بدهی های خود را دیرتر پرداخت کنند که باعث گلایه ما و فرودگاه امام شده است. به لحاظ اخلاقی نام شرکت های هواپیمایی بدهکار را اعلام نمی کنیم و از آنها خواهش می کنیم نسبت به پرداخت بدهی ها اقدام کنند.

کد خبر 817028
منبع: تسنیم

برچسب‌ها

پر بیننده‌ترین اخبار راه و مسکن

دیدگاه خوانندگان امروز

پر بیننده‌ترین خبر امروز

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 1
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • Diplomat SG ۰۷:۰۷ - ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
    1 0
    جناب اقای نخجوانی فرمودید از ۲۰ سال پیش در حال رفع مشکلات فرودگاه مهراباد هستید ! نمیدونم بخندم یا ناله و زاری سر بدم ! ترکیه طی مدت ۴ سال بزرگترین و لوکس ترین فرودگاه جهان رو میسازه و افتتاح میکنه شما با چه رویی مقابل مردم مینشینید و میگید رفع مشکلات مهراباد از ۲۰ سال پیش شروع شده و در حال انجام ان هستیم ! این کاملا مشخصه طی ۲۰ سال یک سوم کارو هم انجام ندادید !! وای بر ما که اعلام هم کردید صاحب کارخانه هواپیما سازی و تولید هواپیما هم شدیم ! ۲ سال مسئولین رده یک دو سه چهار کشور تمام سفرهاشون رو با این هواپیمای ساخت داخل انجام بدهند بعدا مردم استقبال کرده سوار میشوند ! بهینه سازی فرودگاه ۲۰ ساله نتونستید هواپیما ساختید !!