به گزارش همشهری آنلاین، مسعود رنجبریان اظهار کرد:سهم حمل و نقل عمومی از سفرهای شهری از 54.5 به 56 درصد، افزایش یافته است، در این بین سهم مترو از 10 به 11 درصد و سهم اتوبوس رانی از 23 به 24 درصد رسیده است. همچنین سهم تاکسیرانی از 5/21 به 21 درصد کاهش یافته است که کاهش سهم تاکسیرانی در راستای برنامه پنجساله شهرداری تهران و منطبق با اهداف قانون توسعه حمل و نقل عمومی می باشد.
وی تاکید کرد: بر اساس قانون سهم حمل و نقل عمومی برای شهر تهران 75 درصد در نظر گرفته شده که براین اساس سهم مترو باید به 30 درصد مترو،اتوبوسرانی به 25 درصد و تاکسیرانی به 20 درصد برسد.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: افزایش سهم سامانه مترو و اتوبوسرانی به دلیل اهتمام ویژه مدیریت شهری به توسعه حمل و نقل عمومی بالاخص مترو بوده است. بررسی متغیرهای شاخص توسعه مترو در سال 1391 نشان می دهد با افزایش طول خطوط از 140 به 152 کیلومتر (حدود 9 درصد رشد) و افزایش ناوگان از 949 به 1087دستگاه، متوسط سفر روزانه نیز از حدود 1.5 میلیون به حدود 1.8 میلیون سفر و رکورد جابجایی مسافر از 2 میلیون مسافر در یک روز به 3 میلیون مسافر در یک روز افزایش یافته است.
وی ادامه داد: توسعه خطوط 3 و 4 فرصت بیشتری برای بهره مندی شهروندان از خدمات مترو فراهم کرده و به ویژه در خط چهار رشدی 43 درصدی جابجایی مسافر را به همراه داشته است. راه اندازی خط 3 و تکمیل خط 4 دسترسی آسان تر شهروندان ساکن در مرکز و شرق تهران به نقاط غرب و مرکزی تهران را امکان پذیر ساخته و پاسخگوی تقاضای انباشت شده خدمات سفر عمومی شده است. در هر حال، حجم کل سفرها نیز از 568 میلیون در سال 1390 به 632 میلیون سفر در سال 1391 رسیده است که به معنای رشدی حدود 11 درصد در تعداد سفر است.
رنجبریان همچنین گفت: از منظری دیگر، عملکردها حاکی از ارتقای بهره وری خطوط مترو تهران بوده و نشان می دهد به ازای هر یک کیلومتر خط در حال بهره برداری مترو در سال 1391، بیش از 5 میلیون سفر انجام شده، حال آن که این شاخص در سال 1390 حدود 4.9 میلیون نفر بوده است. همچنین در سال 1391 برخی از شاخص های کارایی و اثربخشی مترو بیانگر دستاوردهایی چون ارتقای سرویس دهی به موقع تا سطح 98.8 درصد، قابلیت اطمینان تجهیزات ثابت به 5/97 درصد و بهره وری قطار تا سطح 1812 حرکت به روز شده است و کاهش تاخیر متوسط هر حرکت مسافری از 7.8 ثانیه به 3.6 ثانیه و کاهش فاصله گذر اعزام قطارها از 8 دقیقه به 7 دقیقه در خط 5 و از 8 دقیقه به 4 دقیقه در خط 4 به افزایش رضایتمندی شهروندان از 80 درصد به حدود 81.9 درصد منجر شده است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: در تداوم سیاست های کلی شهرداری تهران، دو رویکرد اساسی بسط عدالت اجتماعی در ارایه خدمات به شهروندان و تعامل موثر با مسافران در سال 1391 با تاکید بیشتری دنبال شده است. در این راستا از دیدگاه عدالت و انصاف مداری، قیمت بلیت مترو بر اساس مسافت طی شده دریافت گشته و به اقشار خاص و کم درآمد خدمات رایگان و به سایر گروه های تعیین شده خدمات با تخفیف ارائه شده است.
وی در پایان گفت: در بعد شهروندمداری و تعامل دوسویه با مردم نیز سازوکارهای پیوند دائمی با شهروندان از طریق سامانه ها و روش های ارتباطی از جمله مصاحبه، پیمایش، تلفن گویا، پیامک، دایر نمودن فضاهای فرهنگی در ایستگاه ها، تارنما، صندوق انتقادات و پیشنهادها و سامانه های 1888 و 137 شهرداری تهران برقرار شده است.
