به گزارش همشهری آنلاین، ناوگان حمل و نقل عمومی تهران به ویژه در حوزه اتوبوسرانی عقب ماندگی ۱۰ ساله وجود دارد و مدیریت شهری در این دوره تلاش کرده تا این عقب ماندگی را با انعقاد قراردادهای خارجی و داخلی جبران کند. همچنین سال گذشته و امسال بخش زیادی از بودجه شهر تهران اختصاص به حوزه حمل و نقل دارد. آن طور که عبدالمطهر محمدخانی عنوان کرده: «بودجه ۱۵۰ همتی که برای سال آینده توسط شورای شهر تهران تصویب شده، کمک می‌کند تا با خریدهایی که در حوزه حمل و نقل عمومی داشتیم همچون قطار ملی، خرید واگن و قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس خارجی و خرید ۲۵۰۰ اتوبوس از تولیدکنندگان داخلی، بتوانیم راه حمل و نقل عمومی را هموار کنیم و شاهد جهش بزرگ باشیم.»
او با بیان این که اقدامات صورت گرفته در حوزه حمل و نقل منجر به کاهش آلودگی هوا و ترافیک می شود، تاکید کرد: «تأمین اعتبار از سوی شهرداری انجام شده، امیدواریم خودروسازان با تلاش بیشتر این مشکل را حل کنند.»
تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد
در زمینه تأمین اتوبوس با یک عقب ماندگی زیادی مواجه هستیم؛ محمدخانی با بیان این مطلب گفت که بر اساس برنامه های توسعه، شهر تهران حداقل به ۷ هزار و حداکثر به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.هم اکنون حدود ۲۶۰۰ اتوبوس در خیابان‌های شهر تردد می‌کند و امیدواریم تا ابتدای سال آینده این عدد به ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس برسد. چرا که در این شرایط هنوز هم با شرایط حداقلی ۴۰۰۰ اتوبوس فاصله داریم که امیدواریم با این سرمایه گذاری سنگین برای خرید تجهیزات حمل و نقلی این فاصله جبران شود.»
تامین اتوبوس با همراهی خودروسازان داخلی
سخنگوی شهرداری تهران با بیان این که امیدواریم در مورد قرار داد خارجی با همکاری بانک مرکزی و وزارت صمت این فرآیند سرعت بگیرد، تاکید کرد: «انتظار داریم تا پایان سال آینده حدود ۴۰۰۰ اتوبوس به ناوگان اضافه کنیم البته توجه داشته باشید که در مورد تولید کنندگان داخلی این گذاره که همه تولیدکنندگان داخلی بدقول هستند یا جنس بی کیفیت می‌دهند ، درست نیست و شهرداری هم این حرف را در مورد همه خودروسازها نزده است چراکه ما همین حالا با چند مجموعه خودروساز قرارداد داریم و خودروساز با خودروساز متفاوت است.»
به گفته او، ما تولید کننده‌ای داریم که با زمان بندی قابل قبول، اتوبوس با کیفیت قابل قبول هم تحویل می‌دهد و خودروسازی هم داریم که می‌گوید از خارج اتوبوس نخر، بلکه از من با قیمت بالاتر و زمان طولانی‌تر باید خرید کنید که ما الان با این گذاره مواجه هستیم. به جای خرید اتوبوس از چین با قیمت ۲۲۰ هزار دلار با موعد تحویل سه تا چهار ماهه به ما می‌گویند با قیمت ۷۰ هزار دلار قیمت بالاتر و با زمان بندی دو ساله با ما قرارداد ببندید.
شهرداری تهران زیر بار فشار اتوبوس سازان داخلی نمی‌رود
محمدخانی در پایان تاکید کرد: «شهرداری تهران زیر بار این فشار نخواهد رفت و مردم قطعا به ما اجازه نمی‌دهند اتوبوس را با قیمت بالاتر و با زمان بندی بالاتر بخریم و ما شرمنده مردم هستیم که در صف‌های اتوبوس ماندگار می شوند اما تلاش می کنیم که هرچه سریعتر این مهم رفع شود.»
نظر شما